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盈利能力发生翻天覆地的变化，与爱施德投资爆雷密切相关。年报显示，去年，随着投资的港股公司中新控股被做空、暴风魔镜及店商互联爆雷，爱施德遭遇的损失不小。同时，公司还对应收账款、存货进行计提坏账准备及跌价准备。导致去年资产减值高达5.35亿元，占利润总额的比例高达2074.96%。

作为共享汽车头部玩家，谭奕告诉新京报记者，2020年GoFun出行将与车源端、销售端、维修端、车后端产业链合作，让各家企业发挥所长，精细化运营，降低成本。GoFun做聚合平台，平台化运营，只对上线车辆C端用户提供一套共享出行服务，又能对资产和使用权管理和交易的平台。

开战 假垄断与真挑战从2018年4月下旬开始，上海的网约车司机开始发现，美团打车上的订单在减少，补贴也没有之前那么频繁了。另外一面在用户端，美团的补贴力度也在缩减。这一切距离大战初起刚过去了一个多月。3月21日零时，美团打车正式登陆上海，同时上线出租车、快车两种业务。美团的打法很务实，是典型的价格战。在司机端打出“月入两万不是梦”的口号，对司机推出了优厚的补贴政策，上线初期对加盟司机全部免抽成，司机在每日6~24点期间，在线满10小时、接够10单，可拿到600元保底收入，超过600元后还将获得200元额外奖励。在乘客端，前三张订单可以获得每单减14元的优惠。对于中短距离的用户，相当于10元不到就可以打一次车。

绿地121亿接盘！3000亿中民投甩卖资产，或引入资产管理公司战投衔金而生，股东豪门；成立之初，曾以成为中国的“摩根财团”为奋斗目标；资产逾3000亿元的民营投资巨头中国民生投资集团，正忙于解决自己的债务危机。2月14日晚间，一纸公告确认，中民投旗下优质资产——董家渡地块迎来的接盘侠为绿地控股。

德国共享汽车联邦协会人士认为，德国共享汽车市场近年来一直在增长，但仍属小众市场。这主要是因为政府政策多年来鼓励民众购买私家车，许多德国人也觉得私家车是必需品。共享汽车需要更多政策扶持。责任编辑：刘万里 SF014中证网讯（记者　倪铭娅）中国社科院主办，社科院研究局、社科院工业经济研究所、社科院宏观经济研究中心和社科文献出版社承办的“2020年《经济蓝皮书》发布会暨中国经济形势报告会”9日发布了《经济蓝皮书：2020年中国经济形势分析与预测》。蓝皮书认为，2020年外部不稳定、不确定因素增加，国内周期性问题与结构性矛盾叠加，经济运行面临的风险挑战仍然较多。在加大宏观逆周期调节力度及各项改革开放措施综合作用下，预计2020年中国经济增长6%左右。

“AT”下棋这是一个胶着的战场，背后是美团、滴滴的较量，最顶层则是阿里和滕讯的角逐。这笔交易背后，将直接影响滴滴。和腾讯不同，在出行市场上，手中一直没有王牌，随着滴滴并购快滴后，滴滴加入腾讯阵营，同时，因其入局ofo较晚，在ofo倒向阿里之前，阿里并没有什么话语权，在此情况下，阿里只能寻求新的代言人，重仓哈罗单车。