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据悉,该公司未来将继续依托平安集团综合金融和科技优势,在不断巩固和提升传统业务的同时,还将践行平安集团“金融+科技”战略,积极探索集团的大数据和人工智能等成果在ETF、FOF和MOM领域的应用以及集团的区块链成果在ABS和REITS等业务的应用,大力布局和发展ETF、FOF和MOM,以及ABS和REITS等业务,力争走出一条差异化发展之路。

该公司的此次更名,与前不久的一次增资有关。据证监会官网10月8日披露信息,该公司新增注册资本10亿元人民币的相关申请获得证监会核准。而本次增资完成后,该公司注册资本由3亿元人民币增加至13亿元人民币。其股权结构随之出现变化,平安信托占比68.19%,大华资产管理有限公司占比17.51%,三亚盈湾旅业有限公司占比14.3%。

印度航空公司的网站称,该公司现在提供飞往“中国台北”的航班——此前它提供飞往“台湾”的航班。该公司一名官员对记者说,应印度外交部要求,印度航空于4日做出了这一改变。报道称,中国一直批评那些不按其要求称呼台湾的外国公司。报道称,印度政府对声称它屈服于中国压力的言论予以淡化。加拿大航空公司和澳洲航空公司等航空公司已同意改变其表述。

值得一提的是,央行发文要求支付机构注销备付金账户在一定程度上也是为了彻底“断直连”。而“断直连”之后,第三方支付便不能和银行直连,清算等工作只能通过银联和网联清算平台展开。对此,王蓬博则进一步分析指出,对于清算机构,需要考虑技术能力的问题,网联和银联能不能承担现在清算的业务量,同时也要认清自己在产业链中的地位。类似于银联这种即当运动员又当裁判员的身份未来是不是有变化也未可知。

基于此,近年来,监管层针对支付机构的备付金问题也发布了很多规定。比如早在去年12月底,央行要求,2018年起支付机构客户备付金集中交存比例将由现行的20%左右提高至50%左右。今年6月29日,中国人民银行又发布了《关于支付机构客户备付金全部集中交存有关事宜的通知》(银办发【2018】114号,以下简称“114号文”),规定自2018年7月9日起,按月逐步提高支付机构客户备付金集中交存比例,到2019年1月14日实现100%集中交存等等。

底特律汽车三巨头中的另一家菲亚特·克莱斯勒汽车 (Fiat Chrysler Automobiles,以下简称FCA)也加入了裁员大军,瞄准的是其位于意大利都灵的米拉菲奥里(Mirafiori)工厂。当地时间12月4日,FCA对该工厂的工会表示,由于要重组该工厂来生产电动汽车,该公司将暂时解雇工厂的3245名员工,占工厂员工总数的一半以上。

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